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创始人失联高管集体消失昔日独角兽突然爆雷

  

创始人失联高管集体消失昔日独角兽突然爆雷

  据证券时报,昔日智能驾驶明星企业纵目科技如今正深陷经营危机,其办公楼人去楼空,员工薪资持续拖欠,公司前景堪忧。

  2月11日,有人实地探访了纵目科技及其子公司蚕丛机器人的办公地点。该公司的绿色logo和宣传标语招牌仍在,但正门紧闭。

  在办公楼一层的大厅内,文件、杂物等堆积如山,空旷的大厅显得格外冷清。展厅墙面的展板详细的介绍了纵目科技的发展历史和愿景,充电桩、移动能源机器人等展品虽然光亮如新,却已无人问津。

  在个别楼层,多数工位已经空置,偶尔会有员工前来,取走个人物品。这些员工大多面色凝重,匆匆离去,不愿多言。

  据悉,从去年年底开始,纵目科技就已进入“低功耗模式”,公司每月10号向员工发薪的惯例被种种原因推迟。

  有员工透露,从去年11月10日开始,公司就开始拖欠工资。当时,高管在会议上表示,欠薪的原因是融资未到账,预计11月月底会补发。等到了月底,纵目科技又以很多理由持续拖欠员工的薪水和社保。

  值得注意的是,税务机关曾在1月27日向蚕丛机器人下发通知书,其中提到“你公司欠缴2024年12月社会保险费金额1696913.92元”。

  律师函中提到,2023年,纵目科技与上海银行股份有限公司浦东分行签订相关借款合同,其中,5月9日,全额发放贷款2000万元,5月23日,全额发放贷款3000万元。

  目前,上海银行发现公司拖欠员工工资,社保、公积金均已断缴,且有诉论案件,2025年2月5日,上海银行实地查证,你单位无员工正常工作,正在集体申请维权,并且在现场通见供应商上门讨款。

  因此,上海银行委托律所发通知,要求纵目科技立即至上海银行归还剩余全部贷款本金人民币4750万元及相应的利息、逾期利息。

  有员工表示,1月27日后,纵目科技掌握公章的高管集体离职,并且相互在流程中秒批,堵死了已经放假回家的普通员工的离职通道。

  2月5日,放假回来的纵目科技员工没有等来工资,也没有等来解决方案,甚至CEO唐锐在钉钉群开始“已读不回”。

  除了要回工资外,对于部分员工来说,还未兑现的期权才是重中之重,“有一些中层自费购买了二三十万的期权,如今已无法兑现;还有的员工因为涉及海外业务,垫付了高额差旅费也未能报销。”

  还有员工透露,在1月26日的最后一次大会上,CEO唐锐信誓旦旦地表示,公司目前很有希望,未来能够补发拖欠工资。“我是美国国籍,买张机票就能走,但还是要留下来,跟兄弟们一起战斗。”唐锐说。

  然而,在春节前几天还在朋友圈活跃,不久后便失联,微信、电话均无法联系上。目前,唐锐的社交账号显示IP在日本。

  公开资料显示,纵目科技(上海)股份有限公司,成立于2013年1月10日,总部在中国上海张江国际科创中心。

  作为一家致力于无人驾驶(AD)和高级驾驶辅助系统(ADAS)技术及产品研发的企业,纵目科技以“安全驾驶,智慧生活”为愿景,立志成为基于中国面向世界的从辅助驾驶到无人驾驶的技术引领者。

  纵目科技自成立以来,凭借其在自动驾驶领域的卓越创造新兴事物的能力和巨大的市场潜力,迅速成长为行业内的领军企业。公司在上海、北京、美国密西根Novi市以及德国斯图加特等地设有研发中心,形成了全球化的研发布局。

  根据灼识咨询多个方面数据显示,按2022年出售的收益计,纵目科技在中国乘用车ADAS解决方案市场中位于总部在中国内地的供应商中排名第五,在中国乘用车APA泊车解决方案市场中排名第一。

  纵目科技与国内外多家前装汽车厂家和一级供应商达成了合作开发与供货关系。这些合作伙伴涵盖了2022年中国销量前十的所有车企以及多家主要新能源汽车品牌,包括蔚来、理想、赛力斯、华为、长安等。

  纵目科技的创始人是唐锐,清华大学电子工程硕士研究生,曾在美国硅谷从事汽车电子半导体研发管理近20年。2013年,唐锐创立了纵目科技(上海)股份有限公司。

  据企查查资料显示,自2013年成立以来,纵目科技已完成了10轮融资,累计融资额达到22.47亿元人民币。这些融资轮的投资方包括小米集团、君联资本、高通、电装等知名机构。

  2017年,纵目科技获准于全国中小企业股份转让系统(NEEQ)上市,然而,未满一年,纵目科技于当年年底完成终止挂牌。

  2022年,纵目科技向上海证券交易所科创板递交了上市申请,计划募资20亿元,然而,有关部门在审核过程中发现,纵目科技尚未实现盈利,且存在累计未弥补亏损的风险,另外,公司核心技术人员出现了显著变动,这引发了监管层对公司技术稳定性和持续创造新兴事物的能力的担忧。

  最终,在经历了一系列问询和反馈后,纵目科技不得不选择撤回上市申请,科创板上市之路就此折戟。

  科创板上市失败后,纵目科技并未放弃上市之路。2024年3月,纵目科技向香港联交所递交了上市招股书,拟在香港主板挂牌上市。

  招股书显示,纵目科技2021年、2022年、2023年营收分别为2.25亿元、4.69亿元、4.98亿元;毛利分别为-2007万元、-1629万元、1733万元。

  纵目科技在港交所的上市之路依旧未能如愿,最终,在招股书满6个月后未能通过审核的情况下,纵目科技的港交所上市申请失效。

  从无人驾驶辅助系统到高阶智能驾驶,再到完全无人驾驶,智能驾驶技术不仅为汽车产品增添了新的竞争力,也推动了整个汽车产业的深刻变革。

  有数据显示,2022年全球自动驾驶市场的规模达到了730亿美元,预计到2026年这一市场将膨胀到约2900亿美元,年均增速接近42%。

  例如,比亚迪已经宣布全系车型搭载高阶智驾系统“天神之眼”,并提出“全民智驾元年”概念。这一举措不仅提升了比亚迪在智能驾驶领域的竞争力,也推动了整个汽车产业的智能化进程。

  新兴的科技公司和造车新势力也在智能驾驶领域崭露头角。例如,华为、小鹏、蔚来等企业凭借其在智能驾驶技术上的一马当先的优势,正在逐渐改变着汽车行业的竞争格局。

  在这场激烈的竞争中,并非所有企业都能笑到最后。一些技术实力较弱、市场认可度不高的企业可能会逐渐被市场淘汰。

  而具有技术优势和品牌影响力的企业则有望聚集更多资源及市场占有率,形成明显的技术头部集聚效应。


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